Leo – Vollgas Richtung Traum

Vizemeister DMV BMW Challenge 318ti Sprint Cup 
Was für ein Wochenende! 
Angereist als Tabellendritter gab es nur ein Motto: Alles oder nichts. 
Im Qualifying konnte ich mir unter schwierigen Bedingungen die vierte Pole-Position in Folge sichern. Der perfekte Beginn! 
In Rennen 1 erwische ich einen schlechten Start, konnte danach aber schnell wieder auf den 1. Platz vorfahren. Stoßstange an Stoßstange flogen ich und ein weiterer Meisterschaftskonkurrent dem Feld davon. Nur durch einen Sieg hätte ich die Meisterschaft weiterhin offenhalten können. Es folgte das beste Duell, was ich bisher im Motorsport hatte, mit besserem Ausgang für mich. Platz 1 im ersten Rennen!
Der Showdown war perfekt - Punktegleichstand an der Spitze, ich mit einem Sieg mehr. Rennen 2, das alles entscheidende Rennen. 
Beim Start kam ich super weg und konnte meine Pole-Position behaupten. Bis kurz vor Schluss kontrollierte ich das Rennen an der Spitze bis eine FCY Phase durch einen heftigen Unfall ausgelöst wurde. Was nun passierte, spiegelte das Pech der gesamten Saison in 5 Minuten verbleibender Zeit dar. Zu Beginn der FCY Phase wurde ich regelwidrig unter gelber Flagge überholt. Bei knapp 2 Minuten Restzeit schaltete die Ampel dann wieder auf Grün. Ich erwischte einen guten Restart, leider aber keinen perfekten, wodurch ich mich nur noch auf Platz 3 befand. Um Meister zu werden musste ich beide vor mir liegenden Kontrahenten überholen. 
Dazu kam es jedoch nicht, da ein GASTSTARTER mich abschoss, noch eine Runde zu fahren war und ich somit keine Chance mehr hatte einen Versuch zu starten. Unfassbar wie man so unsportlich sein kann, sich als GASTSTARTER in der aller letzten Runde dort einzumischen und danach nicht einmal den Mut zu haben, sich zu entschuldigen. Wahnsinn!  
Trotz alledem hätte ich mir zu Beginn der Saison nie erträumen können, in meinem ersten Jahr im Automobilsport Vizemeister zu werden!

2. Platz beim fünften Rennen der DMV BMW Challenge am Lausitzring. 
Nach anfänglichen Problemen im freien Training konnte ich mir im Qualifying die Poleposition sichern - die dritte Pole in Folge. 
Im ersten Rennen erwischte ich einen perfekten Start und konnte meinen ersten Platz zunächst behaupten. Meine Gegner fuhren zwar direkt an meiner Stoßstange, jedoch hatte ich das Gefühl das Rennen kontrollieren zu können. Nach einigen Runden setzte Platz 2 aber leider zu einem völlig unnötigen Manöver an, drehte mich um, sodass ich mich am Ende des Feldes befand. Mit mächtig Wut im Bauch kämpfte ich mich noch zurück auf Platz 3. Nach dem Rennen erhielten beide vor mir platzierten Konkurrenten eine Zeitstrafe, die jedoch durch erneute Komplikationen mit den Entscheidungsträgern keine Wirkung hatten. Ich möchte hier nicht näher drauf eingehen, es ist aber nicht zu fassen, dass mir zum zweiten Mal, zuvor in Oschersleben, bessere Ergebnisse auf dem Papier genommen wurden. 
Nach dem nicht anerkannten Sieg hieß das Startplatz 3 für das zweite Rennen. Dieses verlief relativ unspektakulär. Durch einen technischen Defekt vor mir wurde ich auf Platz 2 vorgespült und kam auch auf diesem Platz ins Ziel. 
Vor dem letzten Rennen in Hockenheim hieß dies nun Platz 3 in der Meisterschaft und ein Rückstand von 3 Punkten auf die Spitze. Es wurde ein packendes Finale!

Viertes Rennen der DMV BMW Challenge in Oschersleben. 
Angereist als Tabellenführer galt es die Führung zu verteidigen. 
Im Training war schnell zu sehen, dass sowohl das Auto als auch ich eine sehr starke Pace gehen konnten. 
Im Qualifying, wie schon am Nürburgring POLEPOSITION! Kurz vor dem Rennstart des ersten Rennens erwischte uns ein Platzregen, was die Situation natürlich völlig veränderte. Am Start verlor ich zwar meinen ersten Platz, konnte aber ohne Probleme mit dem Führenden mithalten und war zu diesem Zeitpunkt schneller. Nach einigen Runden unterlief mir jedoch leider ein kleiner Fahrfehler mit schweren Folgen. Auf abtrocknender Strecke kam ich auf der Regenlinie ganz leicht auf eine nasse Stelle, was das Auto unkontrollierbar machte, ich in den Kies rutschte und alleine nicht mehr weiterfahren konnte. Für das zweite Rennen bedeutete das letzter Startplatz, während meine direkten Meisterschaftskonkurrenten weit vorne standen. Es galt also „alles oder nichts“. Schnell fuhr ich auf Platz 4 vor und nur eine Full Course Yellow Phase konnte mich bremsen, bei der nur 60 km/h erlaubt sind. Darüber was nun folgte fehlen mir immer noch absolut die Worte. Mehrere meiner Konkurrenten hielten sich nicht an das Tempolimit, worauf ich hier jedoch nicht näher eingehen möchte. Besonders fassungslos lässt mich jedoch dastehen, dass keines dieser Vergehen geahndet wurde. Am Ende landete ich dadurch auf Platz 5. Ein kleiner Rückschlag in der Meisterschaft aber es war noch lange nichts entschieden. 

Sieg beim dritten Rennen der DMV BMW Challenge auf dem Nürburgring
Schon am Freitag war zu erahnen, was dieses Wochenende möglich war. Das Auto ließ sich perfekt fahren, was sich in der Konstanz von schnellen Rundenzeiten zeigte. Das offizielle freie Training beendete ich somit auf Platz 1 mit gutem Abstand. Samstag morgen folgte das Qualifying. Die Konkurrenz konnte zwar den Abstand verkürzen, jedoch nicht meine erste Poleposition verhindern. Nach einem perfekten Start in Rennen 1 fuhr ich eine immer größere Lücke raus. Mitte des Rennens kam es zu einer langen Gelbphase, wobei ich den Restart etwas verpasste, mein Hintermann viel aufholte und es zu einem kleinen Kontakt kam; bei beiden nichts passiert. Von da an konnte ich meine Rundenzeiten weiter abspulen und fuhr als erster durchs Ziel. Was ein Moment, was für Emotionen!  
Am Sonntag folgte das zweite Rennen des Wochenendes. Es ging für mich jedoch um nichts mehr, da ich durch den Sieg am Vortag schon die maximale Punktzahl erreicht hatte. Beim Start fing es stark an zu regnen. Von Pole gestartet wieder ein super Start. Das Auto fühlte sich erneut perfekt an. Nach ein paar Runden fing jedoch leider die Scheibe an zu beschlagen und auch die Lüftung half nichts. Einige Runden fuhr ich komplett blind und entschied mich dann, in die Box zu fahren weil ich gar nichts mehr sehen konnte. Rennen gelaufen aber wen interessierte das schon?! 
Niemals hätte ich gedacht, dass ich zu diesem Zeitpunkt um die Meisterschaft mitfahren kann! Am Nürburgring übernahm ich erstmals die Meisterschaftsführung mit noch drei verbleibenden Rennwochenenden.